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沿海kok足球市场依然偏紧
发布时间:2020-10-17      阅读:5
进入十月份,沿海煤市并没有出现供需双弱,拉运和补库并没有结束,环渤海港口煤炭运输依然繁忙。十月上半月,尽管受两次封航影响,秦港日均煤炭发运量有所减少,存煤上升至700万吨以上;但该港煤炭运输形势依然看好,天气转晴后,车船到港双多,秦港日煤炭发运量保持在中高位水平。随着港口发运的加快,港口库存继续回落。下旬,预计港口煤炭资源紧张将再现,动力煤市场将继续延续供应偏紧局面。  产地方面,临近“十九大”召开,安全、环保监管从严,主产区煤管票发放规模受到限制,先进产能释放不及预期,资源偏紧依然存在,坑口煤价稳中有涨。上游方面,安全检查进入集中整治阶段,晋北停产煤矿逐渐增多,部分井工矿生产时间减少。kok足球供应出现短缺,港口船等货现象屡见不鲜,支撑了煤炭交易价保持稳定。夏季以来,社会各环节库存紧张,加之临近冬储和大秦线检修,下游采购积极性不减;进入10月份,港口贸易商们出货意愿增强,但报价稳定,晋北低硫煤炭非常紧缺,kok足球依然偏紧。  近期,受铁路发运量增加和电厂集中补库需求带动影响,煤炭进出双高,秦港、黄骅港煤炭调进、调出量保持中高位。由于船舶压港现象仍未缓解,秦港锚地已办手续船舶占到下锚船的一半,大量船舶在锚地等泊;消费企业拉运积极性仍很高,秦港下锚船高达88艘。  下游方面,尽管正值深秋,民用电负荷下降,但实体经济运行平稳,效益明显提高,我国经济运行始终保持着稳中向好的态势。1-8月份,工业用电量同比增长6.1%,9月份,工业用电量依然保持增长态势。10月17日,沿海六大电厂合计存煤939万吨,存煤可用天数仅为14天;其中,浙能、大唐沿海电厂存煤偏低。当前,电厂补库意识强烈,拉运积极性不减。受煤炭产运需等各环节承压影响,国内动力煤市场将保持高位运行态势;在资源紧张的情况下,预计本月进口煤数量依然保持在高位。  临近冬季,取暖用煤需求将增加,加之临近大秦线检修,对用户心理预期及现货煤价上涨形成强有力的支撑。由于资源依然偏紧,而下游煤炭需求增加,kok足球供应出现缺口,国内动力煤市场将继续延续供应偏紧的局面。“十九大”会议结束后,煤矿生产会有所恢复,煤价会承压下行。
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